Wussten Sie, dass über 80 % des internationalen Handelsvolumens oder 11 Milliarden Tonnen auf dem Seeweg abgewickelt werden? Wertmäßig macht der Seehandel nach Branchenschätzungen jährlich Waren im Wert von 4,5 Billionen US-Dollar aus. Es ist daher nur richtig zu sagen, dass die Schifffahrt das Rückgrat des internationalen Handels ist, da sie Länder, Märkte, Unternehmen, Produkte und Menschen auf der ganzen Welt verbindet. Es ermöglicht auch einen rechtzeitigen und effizienten Transport von Waren in einem Umfang, der sonst nicht möglich wäre.
Unterschiede nach Größe und Volumen
Der internationale Warentransport erfolgt normalerweise auf dem See- oder Luftweg. Beim Versand der Seefracht können Exporteure zwischen zwei Versandarten wählen: Full Container Load (FCL) oder Less than Container Load (LCL). Wenn die Sendung einen ganzen Versandbehälter einnimmt, spricht man von FCL-Versand. Dieser Modus eignet sich für große Sendungen, die in kürzester Zeit auf dem Seeweg transportiert werden müssen. Exporteure mit kleineren Sendungen können sich einen Container mit anderen Exporteuren teilen und zahlen nur für das von ihnen belegte Volumen. Dies wird als LCL-Versand bezeichnet und eignet sich für Fracht mit geringem oder mittlerem Volumen, die nicht zeitabhängig ist. Alternativ können Exporteure, die nach dem schnellsten Transportmittel suchen, per Luftfracht versenden. Luftfracht eignet sich besonders für zeitkritische und wertvolle Fracht, ist aber teurer als der Seeversand.
Hauptakteure im Versandprozess
Zuerst kommt der Importeur, der der Käufer ist. Er identifiziert den Bedarf an einem Produkt an einem bestimmten Standort, sucht weltweit nach dem besten Lieferanten und gibt eine Bestellung auf. Der Exporteur ist der Verkäufer. Er fertigt oder beschafft das vom Käufer gewünschte Produkt. Banken spielen im internationalen Handel mehrere Rollen. Sie agieren als Finanziers und bieten Kredite und Handelsfinanzierungsprodukte wie Akkreditive und Dokumenteninkasso an. Ein Akkreditiv ist das Versprechen einer Bank im Namen des Importeurs, dem Exporteur einen vereinbarten Betrag zu zahlen. Ein Documentary Inkasso ist, wenn eine Bank die Zahlung eines Exporteurs von der Bank des Importeurs übernimmt.
Darüber hinaus verhandeln Banken Handelsverträge und sind Verwahrer von Waren und Dokumenten. Dokumente sind für das Import-Export-Geschäft von entscheidender Bedeutung. Der Versand von Waren ist mit Risiken verbunden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf verlorene oder beschädigte Fracht, Verzögerungen und zusätzliche Kosten aufgrund von Faktoren wie Naturkatastrophen, menschliches Versagen, Diebstahl, Piraterie und mehr. Versicherungen helfen, diese Risiken abzudecken. Ein Zollagent unterstützt Exporteure und Importeure bei der Abfertigung der Fracht von den Zollbehörden.
Hürden im Versandprozess
Der Versandprozess kann für Importeure und Exporteure mühsam und einschüchternd sein, wenn man die Anzahl der Schritte, Akteure und Dokumente bedenkt. Dies sind einige der häufigsten Probleme, denen sie begegnen können:
- Hinterlegen von falschen, unvollständigen Informationen in den erforderlichen Dokumenten
- Mangelnde Kenntnis von Wechselkursen, Verpackungs- und Kennzeichnungsregeln, Beschränkungen für bestimmte Produkte usw.
- Versäumnis, den Ruf eines Lieferanten (Exporteurs) oder Kunden (Importeur) zu überprüfen
- Unklarheit über Zahlungen und deren Absicherung
- Keine guten Verbindungen zu den Zollbehörden
- Fehlen der richtigen Vermittler (Spediteure, Zollagenten), die eine reibungslose Abwicklung gewährleisten können
- Blinde Abhängigkeit von Zwischenhändlern/Vermittlern
Online-Dienste für reibungslosen Versand
Online-Dienste haben den Versandprozess in hohem Maße erleichtert. Spezielle Firmen bemühen sich, es noch reibungsloser und einfacher zu machen. Dazu haben sie integrierte Supply-Chain-Plattformen geschaffen, die einige der Hauptakteure des internationalen Handelsökosystems vereinen – alles unter einem Dach. Dies beinhalten meist sofortigen Zugriff auf transparente Seefracht-Tarife, Zollagenten und LKW-Dienste sowie Frachtverfolgung von der Abholung bis zur Zustellung.
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